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我的輪胎使用心得(普利斯通694、瑪吉斯651、建大KR15)

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我的輪胎使用心得(普利斯通694、瑪吉斯651、建大KR15)

發表 由 kenjin168 于 周二 12月 09, 2014 2:38 am

這篇文章我在我的部落格有貼文紀錄但畢竟那是我自己看的比較多,所以我把文章的部份轉貼到這邊來讓更多的車友參考,至於換胎的照片就請車友們移駕至車隊的FB或者小弟的部落格參考囉。

寫在言前:以下的使用心得都是和前一套胎 MA-651 215/55/17來做比較,至於原廠的694由於我只用了短短的二週而己而且間隔時間太長了,所以僅供參考。

輪胎尺寸
普利斯通694:225/60/16(原廠配胎!車子到我手上已撐了6萬公里,胎紋已磨耗至警示線了所以我開了二週後就更換了)
瑪吉斯MA-651:215/55/17(向朋友購入的中古胎+框,框是Grunder的)
建大KR15:215/70/16(現役的輪胎,但搭配的輪框已昇級為7J 的,原廠框只有6JJ....)

換胎緣起
   前一套胎(MA-651)在近日(2014年八月份)的幾場大雨中充分突顯出它胎紋深度不足的問題,幾次大雨狀況下在高速公路煞車竟然煞到ABS作動、車尾甩動偏移的情形,我原本認為是因為大雨造成路面積水的關係但胎紋不足的情況就擺在眼前不處理不行了,原本還想再撐個五千公里連同下次保養再一起更換的但為了行車安全和讓家人安心所以決定提前更換。

選擇的原因
   這次的換胎前其實我已在網路上和社群上作了不少的功課,再者前套胎的時速錶和GPS誤差過大的問題也想要順便解決掉,所以參考了阿燦大的輪胎規格(225/55/18換算輪胎直徑是704.7mm)來做為此次更換輪胎的基礎規格,經過換算我能夠換的輪胎規格如下:
215/70/16(輪胎直徑707.4mm)
225/60/17(輪胎直徑701.8mm):這規格的行駛路感應該會和原廠配車胎差不多。
   原本十分希望能夠繼續使用17吋的輪框(框大才好看嘛!)但是225/60/17這個規格的輪胎似乎算是特殊的規格不但選擇少而且都很貴(國產的大都在4000元左右),現實的考量下(我還有兩個嗷嗷待哺的孩子要養啊!)使的我不得不放棄17吋的輪框,原本有想要用中古胎但是.....總是覺得不是很安心最後也決定放棄,而最後選定KR15的原因則是因為黑手阿峻的推薦和自己前部車使用過KR23留下好印象(耐磨!胎噪也不大,排水性及抓地力在水準之上,行駛五萬多公里也沒有變形)所以最後決定再次選用建大的輪胎,而建大KR15的胎紋本身偏向中花所以我預期裝起來輪胎噪音應該會比MA-651大才是,再者扁平比變那麼大(70)行駛的特性一定會變的比較不一樣所以我想也會有一段適應期才是,另外比較可惜的是原廠輪框的寬度只有6J 會讓輪胎的胎型撐不開(建大原廠建議要用6.5J的框)輪胎看起很像一條香腸~~~XD,看樣子是該找找有沒有便宜的Outlander的原廠16吋鋁圈了。

初期使用心得(2014/9/5)
一、方向盤變輕!真的輕很多。
二、輪胎噪音並沒有明顯變大(這點可能和ZINGER本身的隔音好有關係吧)
三、路感變模糊了,但壓到路面小不平之處(如跳動路面)或者高速公路上的貓眼石時震動變的比較不明顯了
四、輪胎的Q度變好(這應該是和輪胎的胎壁特性有關,黑手阿峻說KR15的胎比較Q是真的!)
五、時速錶和GPS幾乎一致!(誤差約差1公里!看樣子要來裝HUD了~~~XD)
六、原本很晃的行車感受“似乎”變的比較不晃了(這是我的錯覺嗎???,但是探究原因我認為是因為輪胎因為高扁平比的關係對於路面的碎震有了緩衝及吸震的效果,但相對的路感也模糊了不少)
七、油耗更佳!?這我要說明一下,我前一套胎的油耗大約是一桶油(52~55L)行駛約450~490km左右,而換了這套新胎之後油耗幾乎沒有什麼差別(我都有拍照存證),但問題是輪胎變大是事實所以實際行駛的距離肯定比以前更長,所以我推論油耗更佳,但是這些都還需要多幾桶油來驗證。

缺點部份(主要是因為輪胎直徑變大造成的)
一、因高扁平比的關係日後更要勤於調胎了不然胎容易變形(雖說建大的胎還滿硬的,但是輪胎變形這檔事還是不要太鐵齒)
二、車高變更高了某些地下停車場可能會下不去了......(其實只有長高一~二公分而己啦)
三、車子的扭力變小,三檔拖的時間會變長。(因為輪胎的直徑變大了所以扭力會被減少,看樣子開車的習慣得要再調整一下)
四、轉向不足的行駛特性明顯(這就是提醒自己轉彎時一定要“慢慢來”)

輪胎的噪音及油耗需要一些時間來驗證,後續會再來補充使用心得。

kenjin168
新兵

男
文章總數 : 2
年齡 : 39
來自 : 新北
車種 : Mazda Isamu
積分 : 6
威望 : 0
注冊日期 : 2013-09-25

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